Рост «карспрединга»: стоит ли ограничивать крупные автомобили в городах?

Ключевая идея: рост размеров автомобилей и их веса под названием «карспрединг» вызывает жаркие споры между удобством, безопасностью и городской инфраструктурой в Европе, включая Великобританию.

Спрос на крупные автомобили растет: многие водители ценят пространство и практичность, а производители отвечают выпуском всё более крупных внедорожников и кроссоверов.

Что такое «карспрединг» и почему он важен

Термин описывает тенденцию: возрастают длина, ширина и масса автомобилей. Это не только про комфорт — это и про влияние на дороги, парковку и экологию городов.

Париж как пример контроля над крупными авто

В столице Франции власти активно борются с пробками и загрязнением: введены зоны с ограничением доступа и переход к более чистой мобільности. В октябре 2024 года парковка для «тяжёлых» автомобилей в центре стала заметно дороже: 1 час — около 600 ₽; 6 часов — примерно 7 500–22 500 ₽. По словам мэра Парижа Анн Хидальго, новые ограничения должны ускорить экологический переход и снизить загрязнение воздуха.

Через несколько месяцев город сообщил, что число очень тяжёлых авто на улицах снизилось примерно на две трети.

В Париже такие меры поддерживаются как шаг к снижению загрязнения и улучшению городской мобильности.

Рост SUV в Британии и по Европе

За последние годы средняя ширина новых моделей в Великобритании выросла с 182 см до 187,5 см, а вес — с 1 365 кг до 1 592 кг. Аналогичные тенденции зафиксированы по всей Европе: доля SUV в 2011 году составляла 13,2%, а к 2025 году достигла примерно 59% рынка.

Редактор Autocar Рэйчел Бёргесс отмечает, что автомобили SUV нравятся за более высокий обзор, ощущение безопасности на магистралях и простоту посадки для семей с детьми и пожилых людей.

Пример из старого света: уэллсская семья Барбато говорит, что их гибрид Lexus RX450 необходим для перевозки большой семьи в регионах с ограниченным общественным транспортом.

Безопасность и экология: двойной взгляд

Сторонники больших авто подчёркивают преимущество в плане защиты салона, однако для пешеходов и велосипедистов они менее безопасны. Исследование Vias Institute (2023) показывает, что увеличение высоты капота на 10 см может повысить риск смертельных травм у уязвимых участниках движения на 27%. Транспортная кампания T&E добавляет, что высокий капот создаёт слепые зоны.

С другой стороны, современные авто часто оснащены расширенной защитой пешеходов и подушками безопасности. По оценке Международного энергетического агентства (IEA), рост массы и веса внедорожников во многом нивелирует прирост эффективности. Однако переход на электромобили должен существенно снизить средний уровень выбросов, если энергия идёт от чистых источников. По данным SMMT, около 40% SUV уже являются нулевыми по выбросам.

Эксперт по безопасности Алекс Томпсон напоминает, что taller cars действительно могут быть более опасны для пешеходов и велосипедистов, но современные разработки направлены на защиту самых уязвимых участников движения.

Французская модель и уроки для Великобритании

Во Франции действует система учета массы автомобиля при регистрации: если масса превышает 1 600 кг, применяется дополнительный налог за каждый лишний килограмм. В зависимости от диапазона этот сбор может достигать сотен евро и выше, что делает крупные авто существенно дороже. Эксперты считают, что Великобритания может рассмотреть аналогичное введение налогов или иных мер, чтобы стимулировать покупку меньших автомобилей, особенно в городах. Но обеспечить доступ к городским моделям остаётся вызовом для рынка и регуляторов.

На рынке уже появляются доступные компактные электромобили: BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03, Hyundai Inster и Renault 5; вскоре к ним присоединятся Kia EV2 и VW ID Polo. Но по-прежнему лидируют SUV, и автопром ищет баланс между размером, ценой и экологией.

Что это значит для российских дорог?

Увеличение массы и габаритов влияет на городскую инфраструктуру и безопасность не только в Европе, но и за её пределами. Переход к крупным авто означает, что производители расширяют ассортимент, но налоговые меры и городские ограничения могут перераспределить спрос в ближайшие годы.

Экспертное мнение

Эксперт по автомобильной политике: Рост габаритов делает автомобили безопаснее внутри, но повышает риски для пешеходов и велосипедистов; важна сочетанная политика и инженерные решения.

Кратко: спрос на SUV продолжает расти, и политики ищут баланс между свободой выбора, экологией и безопасностью на дорогах.

Краткое резюме: Большие автомобили дарят комфорт, но требуют внимательного подхода к городской инфраструктуре и безопасности. В Европе и Великобритании обсуждают налоговые меры и ограничения, чтобы стимулировать меньших и более чистых водителей. Будущее рынка — баланс между спросом, экологией и безопасностью на дорогах.

Ключевой вывод: рост габаритов автомобилей усложняет городское движение и повышает риски для пешеходов и велосипедистов; эффективная политика должна быть разумной и пропорционной. Источник: BBC News.

Ознакомьтесь с последними новостями и актуальными событиями в категории Новости технологий на дату 19-12-2025. Статья под заголовком "Рост «карспрединга»: стоит ли ограничивать крупные автомобили в городах?" предоставляет наиболее релевантную и достоверную информацию в области Новости технологий. Каждая новость тщательно проанализирована, чтобы дать ценную информацию нашим читателям.

Информация в статье " Рост «карспрединга»: стоит ли ограничивать крупные автомобили в городах? " поможет вам принимать более обоснованные решения в категории Новости технологий. Наши новости регулярно обновляются и соответствуют журналистским стандартам.