Колин Фёрз создал велосипед с магнитной подвеской вместо амортизаторов

Британский инженер и блогер Колин Фёрз снова удивил нестандартной идеей: он построил велосипед, в котором вместо амортизаторов применяются мощные неодимовые магниты. Цель проекта — добиться более плавного хода за счёт магнитной подвески и снизить зависимость от обычной пружинно-гидравлической системы.

Как устроена магнитная подвеска

Для эксперимента Фёрз взял старый женский велосипед и закрепил подвижные крепления, в которых размещены магниты. Сила отталкивания подбиралась так, чтобы максимально близко повторить работу традиционных амортизаторов. Проверку работоспособности конструкции он проводил на самодельном стенде, настраивая магниты под нужный уровень демпфирования.

Проверка на дороге и её результаты

Во время испытаний на памп-треке, где встречаются ямы и неровности, система показала ограниченную эффективность. Резкие перепады высот иногда заставляли части рамы соприкасаться, что снижало плавность подвески. Тем не менее Фёрз считает, что такая конструкция может использоваться в повседневной городской езде и на лёгком бездорожье.

По словам инженера, главное преимущество магнитной подвески — минимальная передача мелких неровностей, благодаря чему езда становится ощутимо болееSmooth. Магнитная подвеска способна уменьшать вибрацию на городских дорогах, но для серьёзного бездорожья ей не хватает полной управляемости и запасов хода.

Экспертное мнение

Эксперт по велосипедной технике Иван Петров отмечает: магнитная подвеска действительно снижает влияние мелких неровностей, однако на пересечённой местности она уступает традиционной подвеске. Для полного комфортного внедрения в серийное производство необходимы дополнительные доработки и тесты.

Итог и перспектива

Идея Фёрза демонстрирует, что альтернативные подходы к подвеске могут приносить пользу в городе и в лёгком бездорожье, но требуют дальнейшей доводки. Такой эксперимент расширяет круг идей в области велосипедной техники и подталкивает инженеров к новым тестам и прототипам.

Краткое резюме: магнитная подвеска способна заметно снизить вибрацию на ровной городской дороге, но её применение на сложном рельефе пока ограничено. Результаты эксперимента показывают потенциал, но и ряд ограничений, которые нужно учитывать. Этот проект стимулирует дальнейшие исследования в области подвесок и инновационных материалов.

Ключевой вывод: магнитная подвеска может значительно смягчать неровности на городских дорогах, однако для серьёзного бездорожья необходима полноценная, проверенная подвеска.