Кризис Southwest Airlines: Как тысячи отмененных рейсов поставили под удар руководство

Акции Southwest Airlines заметно выросли на фоне снижения количества отмененных рейсов, однако усилилась критика в адрес генерального директора Боба Джордана.

Основные моменты

• Акции Southwest Airlines выросли после резкого снижения количества отмененных рейсов.
• Усиленная критика компании связана с технологическими сбоями и управленческими ошибками, в центре внимания — CEO Боб Джордан.
• Скандал с отменами произошел менее чем через месяц после заявления топ-менеджера, что система расписания авиакомпании — одна из лучших в мире.

Генеральный директор Southwest Airlines Боб Джордан оказался в центре бурных обсуждений после того, как тысячи рейсов были отменены в период праздничных путешествий. Несмотря на это, акции компании выросли в четверг, чему способствовало значительное сокращение отмен в последующие дни.

В пятницу Southwest Airlines отменила всего 39 рейсов — резкий контраст с 2 363 отменами в четверг, что составляло 58% всех рейсов, и 2 510 в среду.

Менее месяца назад один из руководителей Southwest назвал систему планирования расписаний «лучшей в мире». Тем не менее, в начале недели акции компании упали на 11%, так как Southwest оказалась единственной крупной американской авиакомпанией, не сумевшей оперативно восстановить работу после мощного снежного шторма, охватившего страну перед Рождеством. Этот шторм унес жизни более 50 человек и вызвал отмену тысяч рейсов.

К началу недели расписания большинства авиакомпаний вернулись к норме, тогда как Southwest столкнулась с беспрецедентной критикой со стороны пассажиров, профсоюзов, отраслевых аналитиков и законодателей, что может иметь долгосрочные последствия для компании и лично для ее недавно назначенного CEO.

Причины кризиса

Это уже второй случай за 14 месяцев, когда Southwest вынуждена была отменить тысячи рейсов за несколько дней. В октябре 2021 года причиной стали плохие погодные условия, проблемы с управлением воздушным движением во Флориде и нехватка персонала.

Прошлая неделя была омрачена зимним штормом, который парализовал авиасообщение по всей стране. Однако уникальная модель обслуживания Southwest, по мнению аналитиков и профсоюзов, не позволила компании быстро восстановиться.

«Как только падает одна карта, рушится весь дом Southwest», — отметил Кейси А. Мюррей, президент Ассоциации пилотов Southwest Airlines, представляющий около 10 000 пилотов компании. «Мы не смогли справиться с цепочкой последующих проблем».

Основанная в 1971 году, Southwest изменила авиацию США, предложив прямые рейсы между небольшими городами. В отличие от других крупных авиакомпаний, которые концентрируют ресурсы в центральных хабах, Southwest распределяет самолеты и персонал по множеству точек, что усложняет оперативное управление в условиях непогоды.

«Как только падает одна карта, рушится весь дом Southwest.»

Кейси А. Мюррей, президент Ассоциации пилотов Southwest Airlines

Модель Southwest, устраняющая необходимость пересадок в хабах, была встречена пассажирами с энтузиазмом. Однако короткие интервалы между рейсами и быстрый оборот самолетов делают компанию уязвимой перед крупномасштабными погодными аномалиями.

Рассеянное расположение персонала и воздушных судов затрудняет быстрое сосредоточение ресурсов в пострадавших регионах и восстановление графика полетов после улучшения погодных условий. Southwest также отметила, что волны заболеваний COVID-19, гриппа и респираторных вирусов дополнительно осложнили поиск здорового замещающего персонала.

Помимо погодных и кадровых проблем, Дэвид Банмиллер, президент Falcon Group и бывший CEO трех авиакомпаний, в интервью CNBC заявил в четверг, что рост Southwest — сейчас компания обслуживает 121 город и 11 стран — превзошел возможности ее модели.

«Компания отстает от конкурентов в области современных технологий, необходимых для быстрой адаптации и изменения расписаний», — отметил Банмиллер.

Фокус на руководстве

Основной удар критики пришелся на Боба Джордана, который всего месяц назад высоко оценивал успешное прохождение периода Дня благодарения.

Джордан, работавший в Southwest долгие годы, стал генеральным директором в феврале, сменив на этом посту Гэри Келли, руководившего авиакомпанией с 2004 года. Менее чем через год после назначения Джордана кризис с отменами вызвал вопросы о технологическом отставании компании.

Во вторник Southwest опубликовала видеообращение Джордана, в котором он извинился за проблемы, признав, что «решение этой сложной головоломки займет несколько дней», главным образом из-за того, что расписание построено вокруг сообществ, а не хабов.

Джордан подчеркнул, что текущие отмены — это осознанный шаг по «перераспределению сотрудников и самолетов» и выразил оптимизм, что компания «вернется на правильный путь до следующей недели».

Хотя снижение числа отмен в пятницу может свидетельствовать о прогрессе, Джордану предстоит провести серьезную работу по предотвращению повторения подобных проблем.

«Наша система расписания — лучшая в мире»

Эндрю Уоттерсон, операционный директор Southwest, на мероприятии 30 ноября

«Пассажиры имеют полное право быть рассерженными и разочарованными», — отметила аналитик Хелейн Беккер из Cowen Inc. в интервью Bloomberg TV. «Инвестиции в современные системы требовались много лет назад, но их не сделали».

Сам Джордан признал 30 ноября на пресс-конференции, что компания отстала технологически.

«По мере роста бизнеса мы превзошли возможности наших инструментов», — сказал он.

Однако операционный директор Эндрю Уоттерсон опроверг критику, заявив, что представление о технологической отсталости — это пережиток прошлого. «Наша система расписания — одна из лучших в мире», — подчеркнул он.

Джордан осознает, что его репутация как CEO Southwest зависит от того, сможет ли он устранить причины кризиса и убедить всех — пассажиров, инвесторов, чиновников и сотрудников — что подобное не повторится.

«В конечном счете, ответственность ложится на меня», — заявил он сотрудникам. «Я отвечаю за проблемы и за их решение».

Перспективы и дальнейшие шаги

Министр транспорта США Пит Буттиджич согласился с оценками аналитиков, заявив в программе ABC «Good Morning America», что сбой Southwest выходит за рамки погодных факторов. Он пообещал, что ведомство приложит «исключительные усилия», чтобы пассажиры получили полную компенсацию за неудобства.

Конгрессмен Сэм Грейвс, ожидаемый глава Комитета по транспорту Палаты представителей, также выразил ожидание справедливой компенсации. В прошлом месяце трое сенаторов, включая председателя комитета по торговле и транспорту Мария Кантвелл, призвали Министерство транспорта принять правила, обеспечивающие компенсацию пассажирам за отмены и задержки, включая расходы на проживание и питание.

«Southwest построила свою репутацию на сервисе, и я ожидаю, что компания сделает все возможное, чтобы поддержать своих лояльных клиентов», — сказал Грейвс изданию Politico.

Тем временем конгрессмен Стэнтон из Аризоны заявил, что Конгресс должен провести слушания с участием Джордана, чтобы выяснить причины двух крупных сбоев в графике рейсов за последние 14 месяцев.

Изучите полезные статьи в категории Финансовые новости на дату 03-01-2023. Статья под заголовком "Кризис Southwest Airlines: Как тысячи отмененных рейсов поставили под удар руководство" предлагает глубокий анализ и практические советы в области Финансовые новости. Каждая статья подготовлена экспертами для предоставления максимальной ценности читателям.

Статья " Кризис Southwest Airlines: Как тысячи отмененных рейсов поставили под удар руководство " расширяет ваши знания в категории Финансовые новости, держит вас в курсе последних событий и помогает принимать обоснованные решения. Каждая статья основана на уникальном контенте, обеспечивая оригинальность и качество.